Projeto da Ponte Salvador-Itaparica mostra novos acessos viários na capital e em Vera Cruz
Imagens em 3D do projeto da Ponte Salvador-Ilha de Itaparica foram divulgados nesta quarta-feira (4) pelo Governo da Bahia. Na semana passada, o novo contrato para a construção foi assinado e o começo efetivo das obras deve acontecer em pelo 12 meses.
Localizada na Baía de Todos-os-Santos, a ponte terá 12,4 km de extensão sobre o mar e será a maior da América Latina. Segundo o governo baiano, o projeto vai beneficiar mais de 70% da população do estado, em cerca de 250 municípios.
Além das imagens da ponte, as projeções mostram como ficarão os novos acessos viários em Salvador e Vera Cruz.
A obra foi incluída no Programa de Aceleração do Crescimento (PAC) e tem um investimento previsto de cerca de R$ 10 bilhões. A construção será feita a partir de uma Parceria Público-Privada (PPP) entre o Governo da Bahia e um consórcio chinês formado por pelas empresas China Communications Construction Company (CCCC) e China Civil Engineering Construction Corporation (CCECC).
Os grupos foram responsáveis pela construção da maior ponte do mundo, com 55 km, que liga Hong Kong a Macau, na China. O contrato estabelece uma concessão de 35 anos para construção, operação e manutenção do equipamento.
O governo do estado projeta a geração de cerca de sete mil empregos com a obra, o que deve impulsionar a economia local.
Etapas da obra
De acordo com o governo, o primeiro passo para iniciar o canteiro de obras é o serviço de sondagem na Baía de Todos-os-Santos. Em seguida, começa o processo de construção, que tem duração prevista de 60 meses e conceberá quatro trechos.
O novo sistema rodoviário contará ainda com duas praças de pedágio: uma na cabeceira da ponte e outras nas proximidades da Ponte do Funil, ambas em Vera Cruz.
Trecho 1: Acessos viários em Salvador
Novos acessos viários em Salvador — Foto: CPSI
- Serão 4 km de uma nova estrutura entre a região da Calçada e Água de Meninos composta por um conjunto de viadutos e dois novos túneis que ficarão paralelos aos da Via Expressa;
- De acordo com o governo, após estudos de tráfego, essa região foi definida por ter condições de absorver o fluxo de veículos da ponte, para não sobrecarregar o trânsito no local.
Novos acessos viários em Salvador — Foto: CPSI
Trecho 2: Construção da Ponte Salvador-Itaparica
Construção da Ponte Salvador-Itaparica — Foto: CPSI
- Terá três faixas por sentido e uma barreira de segurança que vai organizar o fluxo de veículos confirme a demanda;
- O vão principal terá 85 metros de altura por 482 de extensão. O governo afirmou que a dimensão foi feita levando em consideração o tráfego marítimo esperado para os próximos 50 anos e os maiores navios do mundo.
Construção da Ponte Salvador-Itaparica — Foto: CPSI
Trecho 3: Acessos viários na Ilha de Itaparica
- Será construída uma nova via expressa com 22 km, que vai conectar a ponte na região de Mar Grande até as proximidades de Cacha Pregos;
- O governo afirmou que a estrada foi pensada para garantir a fluidez do tráfego na BA-001.
Nova via expressa vai conectar a ponte na região de Mar Grande até as proximidades de Cacha Pregos — Foto: CPSI
Trecho 4: Duplicação de 8 km na BA-001
- O trecho que será duplicado começa em Cacha Pregos e vai até o início da Ponte do Funil.
Papel estratégico na integração logística
O Governo da Bahia acredita que a criação da ponte vai facilitar:
- A produção de diversos setores no oeste da Bahia a se aproximar do Porto de Salvador;
- Destinos turísticos do sul e do baixo-sul estarão mais próximos da capital baiana através da conexão da BR-101 e da BA-001 com a estrutura;
- O transporte de produtos e pessoas pelas BR 116 e 242 a partir da conexão com a ponte.
Papel estratégico na integração logística — Foto: CPSI
G1 Bahia
