McLaren segura dobradinha com Piastri; Bortoleto é 12º
A McLaren não tomou conhecimento da nova diretriz das asas dianteiras e nadou de braçada para vencer com Oscar Piastri no GP da Espanha deste domingo. Segundo colocado, Lando Norris garantiu a dobradinha da equipe, resistindo ainda às tentativas ineficazes de Max Verstappen com quatro pit stops; punido com 10s, o holandês bateu duas vezes em dividas e perdeu a última vaga do pódio para Charles Leclerc. Gabriel Bortoleto chegou em 12º, seu melhor resultado até aqui.
O calouro da Sauber fez uma prova sólida mesmo superado após a largada pelo colega Nico Hulkenberg, quinto colocado. O brasileiro apareceu no top 10 e flertou com a zona de pontuação já no fim da corrida, ultrapassando Esteban Ocon pelo 11º lugar após o safety car advindo do abandono de Andrea Kimi Antonelli. No entanto, viu Fernando Alonso passá-lo por seu primeiro ponto em 2025.
Chegando a cinco vitórias em 2025 e ampliando sua vantagem na liderança sobre Norris para dez pontos, somando 186 ao todo, Piastri largou da pole position, sem sofrer nenhuma ameaça real na ponta; seu colega, por outro lado, chegou a ser ultrapassado por Verstappen no começo.
A pressão do holandês, porém, não se concretizou; Lando retomou a vice-liderança da corrida e no fim, o tetracampeão foi superado não apenas por Leclerc, como também por George Russell, de quem evitara nas últimas cinco voltas uma ultrapassagem cortando por fora. Mesmo orientado a ceder a posição ao rival da Mercedes, Max bateu no inglês e recebeu 10s, caindo para décimo.
Resultado
OSCAR PIASTRI (McLaren)
LANDO NORRIS (McLaren) +2s471
CHARLES LECLERC (Ferrari) +10s455
GEORGE RUSSELL (Mercedes) +11s359
NICO HULKENBERG (Sauber) +13s648
LEWIS HAMILTON (Ferrari) +15s508
ISACK HADJAR (RB) +16s022
PIERRE GASLY (Alpine) +17s882
FERNANDO ALONSO (Aston Martin) +21s564
MAX VERSTAPPEN (RBR) +21s826
LIAM LAWSON (RB) +25s532
GABRIEL BORTOLETO (Sauber) +25s996
YUKI TSUNODA (RBR) +28s822
CARLOS SAINZ (Williams) +29s309
FRANCO COLAPINTO (Alpine) +31s381
ESTEBAN OCON (Haas) +32s197
OLIVER BEARMAN (Haas) +37s065
Abandonaram: Kimi Antonelli (Mercedes) e Alexander Albon (Williams)
Não participou: Lance Stroll (Aston Martin)
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Momentos-chave
Piastri disparou na ponta ao passo em que Norris não conseguiu evitar Verstappen de parelhar ao seu lado. Com isso, o holandês ganhou a primeira curva na segunda colocação. Russell escapou da pista e ficou à mercê das Ferraris de Hamilton, até então quinto, e Leclerc, que havia passado Antonelli pelo sexto lugar.
Logo atrás, Bortoleto chegou a ganhar uma posição, aparecendo em 11º. Porém, foi ultrapassado pelo colega Nico Hulkenberg, que ganhou quatro posições já na largada; na volta seguinte, o alemão passou Fernando Alonso pelo décimo posto.
McLaren controla prova e Verstappen joga com pit stops
Enquanto Piastri liderava tranquilo, Norris esperou 13 voltas para afastar a concorrência do agora quarto colocado Hamilton e ultrapassar Verstappen pela vice-liderança. Começaram, então, as tentativas do holandês com os pit stops a partir da volta 14. Primeiro do top 5 a fazê-lo, ele calçou um novo set de pneus macios.
A McLaren só chamaria sua dupla oito voltas depois, cedendo a liderança provisória até Max parar novamente, na volta 30. O piloto da RBR pararia uma terceira vez no 48º giro, trazendo os compostos macios ao jogo; Norris repetiu a estratégia, sustentando o segundo lugar apesar de retornar a menos de 1s do holandês; Piastri foi chamado na volta 50, aproveitando a vantagem de 23s na dianteira.
Safety car tira Verstappen do pódio
A prova parecia ter se estabilizado até, a 11 voltas do fim, uma escapada de Antonelli na curva 10 trazer o safety car à pista. Os três primeiros visitaram os boxes, bem como Hamilton; Leclerc ficou na pista. Chamou atenção o questionamento de Verstappen pela opção aos pneus duros, mas Gianpiero Lambiase, seu engenheiro, explicou que eram os únicos disponíveis.
A bandeira verde retomou a disputa na volta 61 e Leclerc tomou a dianteira de olho na última vaga do pódio, aproveitando uma destracionada de traseira que Verstappen sofreu. Os dois chegaram a sofrer um toque e o holandês, que escapou pela parte de fora da pista, queixou-se pelo rádio. O tetracampeão ainda colidiu com Russell, que mirava a quarta colocação do rival, e recebeu 10s pelo incidente.
Ferrari como coadjuvante
Em mais um dia apagado para a vice-líder Mercedes, foi a vez da Ferrari se sobressair no pouco espaço deixado pela briga entre as McLarens e a RBR de Verstappen. O time começou a prova com seus dois pilotos no top 5 (Hamilton em quarto e Leclerc em quinto), superando justamente a equipe alemã.
Hamilton chegou a ensaiar uma aproximação pelo top 3 nas voltas iniciais, mas afastou-se da briga, tendo que se defender de uma tentativa de ultrapassagem de Leclerc. O monegasco se queixou pela Ferrari ter tentado segurar ambos e, na volta 11, inverteu posições com o colega.
O heptacampeão foi o primeiro do top 10 a passar dos pneus macios aos médios, na volta 17; Leclerc veio duas voltas depois, já estabelecendo-se à frente do colega A estratégia deles se dividiu na segunda troca deles: Leclerc, no 41º giro, seguiu com pneus médios ao passo em que Hamilton, visitando os boxes seis voltas depois, retornou aos macios. Os dois fariam uma terceira troca sob o safety car do 55º giro para seguirem, ambos, com os compostos de faixa vermelha.
Foto Divulgação
GE
