Novela Chinesa: Mais um capítulo com cenário na Bahia
Para escrever uma novela, um autor precisa de fundamentos sólidos e um profundo conhecimento sobre o tema. É essencial transformar o enredo em algo palpável, encontrar o cenário ideal e dar vida à narrativa. Na Bahia, terra de todos os santos, canta-se em versos e prosas a história de um capítulo que se arrasta há mais de 20 anos. Trata-se da novela da construção da ponte Salvador-Itaparica, uma parceria entre o governo do Estado da Bahia e investidores chineses.
A cada dia, um novo episódio surge, recheado de promessas, discursos e adiamentos. Essa novela, que ainda não foi ao ar, já acumula inúmeros rascunhos e versões, mas continua longe de se tornar realidade. A população baiana, espectadora dessa longa trama, mantém a dúvida: será que essa história finalmente sairá do papel?
Os roteiristas dessa obra — os gestores públicos e investidores — seguem adicionando novos capítulos, mantendo vivo o enredo da incerteza. Enquanto isso, o povo da Bahia, que deveria ser o protagonista desse projeto, assiste como coadjuvante. O que se espera é que essa novela tenha um desfecho real e que, enfim, a tão sonhada ponte entre Salvador e a Ilha de Itaparica se concretize, tornando-se uma nova porta de entrada para a capital baiana.
Afinal, até quando essa história seguirá sendo escrita apenas em discursos e promessas?
Entrevista do governador Jerônimo Rodrigues à Rádio Sociedade
“O consórcio chinês, responsável pela construção da ponte Salvador-Itaparica, definiu o prazo para assinatura do acordo que deve decidir o início das obras. De acordo com o governador do Estado, Jerônimo Rodrigues (PT), o dia 30 março é a data limite para assinatura do acordo definitivo. A informação foi feita durante entrevista para Rádio Sociedade da Bahia.
Segundo o governador, o processo de sondagem já está na etapa final. Em seguida, será definido o Projeto Executivo, que alinha profundidade e tamanho da ponte. Após a assinatura do acordo, as obras devem ser iniciadas dentro de um ano, mas Jerônimo se mostrou otimista para um adiantamento.
“Eu quero negociar, já falei isso em uma reunião com a empresa, para que não aguardássemos os 12 meses. Que, pelo menos na parte de terra, possamos ver a obra acontecer, ver começar. Se for preciso, eu irei à China novamente, mas, desta vez, estou muito confiante de que vamos deslanchar de forma definitiva”, explica Jerônimo Rodrigues.
O governador ainda falou sobre a importância da obra, segundo ele, não dá para viver eternamente com o Ferry-Boat. “Quem mora na ilha, ou quem mora continente, pode economizar 200 quilômetros. O conceito do projeto da ponte não é para Itaparica, é um projeto de mobilidade, é sistema viário”, disse.
O contrato original da ponte Salvador-Itaparica foi assinado em 2020, com um valor estimado em R$ 6 bilhões. No entanto, o consórcio chinês agora solicita um ajuste no orçamento, elevando o custo total da obra para R$ 9,3 bilhões. Segundo o Tribunal de Contas do Estado (TCE), aumento não impede a viabilidade do projeto, principalmente considerado o desenvolvimento econômico e social da região.
“O TCE chamou a responsabilidade. O presidente Presídio, junto com os demais conselheiros, intermediou o acordo. Chamou o Estado e o Consórcio Chinês e montou a negociação. Chegamos a um denominador comum. O Tribunal julgou a parte e o interesse de um e outro num documento único”, afirmou o governador.”
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