Neobus é testado no subúrbio de Salvador
Até o próximo dia 24, os usuários de transporte público da região do subúrbio de Salvador vão poder viajar em um ônibus com bancos confortáveis, sistema de ar-condicionado, corredores largos e limpos.
Com 21 metros de comprimento e menos poltronas, o chamado Neobus é articulável e está em fase de testes. O ônibus integra o sistema denominado BRS (Bus Rapid Suburban) e possui sistema localizador por GPS e elevadores para deficientes.
O veículo foi idealizado no Rio de Janeiro e adaptado para as necessidades de Salvador pela Secretaria Municipal de Transportes e Infraestrutura (Setin). Na fase de testes, ele atende à linha Alto de Coutos/Pituba, nos horários das 5h às 9h e das 16h30 às 20h30.
Conforto – Embora conte somente com um veículo até o momento, o sistema de ônibus já foi aprovado pelos moradores de Alto de Coutos. A operadora de telemarketing Deusete Conceição Leal, 29, ficou surpresa ao entrar no ônibus. O que mais impressionou Deusete foi o tamanho e o sistema de ar-condicionado. “É muito bem equipado, é ótimo. Além disso, não demora, é muito pontual e chega bem rápido ao destino”, disse.
Conduzindo o veículo, o motorista Jorge Costa, 59, conta que, em 33 anos de profissão, nunca dirigiu um ônibus tão confortável. “É uma beleza, muito fácil de dirigir. Como é todo automático, preciso só controlar a direção e ficar atento”, disse. Já o cobrador Lúcio Carlos, 30, ressalta que, além de ser espaçoso, o ônibus é mais seguro por conta do sistema interno de câmeras. “É seguro, macio, confortável e silencioso”, destacou o cobrador.
Extensão – De acordo com informações da assessoria de comunicação da Setin, posteriormente, o sistema poderá se estender para demais linhas. Para isso, técnicos do órgão farão um estudo para avaliar em quais áreas o veículo poderá trafegar, devido, principalmente, ao tamanho, maior que um ônibus comum.
Para o engenheiro e especialista em trânsito e transporte Elmo Felzemburg, a implantação do Neobus não é a melhor solução para oferecer aos soteropolitanos uma frota de ônibus humanizada. “O metrô ainda é mais eficiente. Só um sistema de metrô eficiente pode desafogar o trânsito e suprir as necessidades dos passageiros da cidade”, contestou.
